Autoreifen und seine Funktion

Worauf kommt es beim Autoreifen überhaupt an?

Es gibt einen Widerspruch, der nicht so einfach zu klären ist. Einerseits weiß man, dass der Autoreifen die Verbindung zwischen der Straße und dem Fahrzeug, also dem Auto wie LKW oder PKW ist, andererseits ist gerade in diesem Zusammenhang oftmals ein Schlendrian zu beobachten. Das kostet unnötig Geld und das ist auch gefährlich. Gemeint ist damit der Fülldruck bei den Autoreifen, denn bei zu geringem Druck verbraucht man beim Autofahren unnötig viel Treibstoff und das kostet Geld. Zudem verändert sich der Bremsweg und das kann auch gefährlich werden.

Heikles Thema Autoreifen

Der Autoreifen ist ein Element am Wagen, das gerne halbherzig beachtet wird. Das Reifenwechseln ist mühsam, der Reifendruck muss an der Tankstelle überprüft werden und es passt ja ohnehin alles. Warum sich also großartig darum kümmern? So und ähnlich haben viele schon agiert und die Bequemlichkeit, die man in vielerlei Lebenslage immer prägender wahrnimmt oder wahrnehmen muss, zeigt sich auch bei der Frage, ob die Reifen noch passen oder nicht.

Die Geschichte ist aber nicht nur kostspielig, wenn man viele hunderte Kilometer mit zu wenig Reifendruck fährt, sie kann auch gefährlich werden. Deshalb wurde auch per EU-Verordnung das RDKS eingesetzt, das Reifendruck-Kontrollsystem, um den Reifendruck auch wirklich zu hinterfragen. Nachfüllen muss der Autolenker dann aber schon selber.

Die zweite große Fragestellung bei den Autoreifen ist dann gegeben, wenn es darum geht, ob die Reifen überhaupt noch nutzbar sind. Nicht wenige fahren zum Beispiel im Winter nur kurze Strecken und haben daher kaum eine Kilometerleistung mit den Winterreifen abgespult, dennoch lässt die Gummimischung mit der Zeit nach, was heißt, dass die Haftung zu wünschen übrig lässt. Das kann bei winterlichen Fahrverhältnissen aber auch problematisch werden. Dabei gibt es auch die Problematik, dass die Winter im Flachland immer wärmer werden, ergo ist auch die Frage zu klären, ob man überhaupt Winterreifen montiert. Dazu gibt es eine Pflicht, aber in Österreich ist die Situation entstanden, dass es kaum noch Schneetage in Wien und Umgebung gibt. Das gilt auch für andere Ecken in Europa - und an den paar Tagen könnte man das Fahrzeug auch einmal stehen lassen.

Ganzjahresreifen?

Alternativ ist der Ganzjahresreifen noch ein Thema, denn dann braucht man nicht umstecken. Doch der liefert zwar gute Werte, er hat aber nicht die Haftung des Winterreifens und die Hitzebeständigkeit des Sommerreifens und ist das, was er sein sollte - ein Kompromiss. Nicht mehr und nicht weniger. Er kann aber trotzdem eine interessante Lösung in bestimmten Fällen sein und wird zuletzt sogar verstärkt gewählt.

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Der Autoreifen ist die Verbindung des Autos mit der Straße und daher für die Haftung oder auch Bodenhaftung sehr wichtig. Trotzdem kann es bei starkem Regen durch Aquaplaning zu einer gefährlichen Situation kommen, vor der auch im Verkehrsservice der Medien gewarnt wird.

Generell unterscheidet man beim Autoreifen den Sommerreifen vom Winterreifen mit den jeweiligen Vorteilen und Nachteilen. Ein Kompromiss kann der Ganzjahresreifen sein - andernfalls braucht es den Reifenwechsel.

Der Speed Index bei Autoreifen ist eine der wesentlichen Informationen auf dem Reifen, auch wenn diese von vielen gar nicht erkannt oder verstanden wird. Der Fülldruck oder auch Reifendruck ist ein wichtiges Kriterium, denn zu geringer Druck sorgt für unnötig viel Verbrauch und kann zu erhöhter Schleudergefahr führen. Auch der Begriff Traktion kommt dann ins Spiel. Deshalb wurde das Kontrollsystem RDKS ins Leben gerufen, um auch die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen. Ein wichtiger Begriff rund um die Autoreifen ist auch das Notrad im Falle eines Reifenproblems.

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